公路工程专业职业规划范文

公路工程专业职业规划 第一篇

为加强我乡农村公路养护管理，努力做好“三个服务”，巩固和深化农村公路管理体制改革成果，不断进步农村公路养护管理水和路况质量，逐步实现农村公路“通、、美、绿、安”的职业目标，根据上级部门文件灵魂，结合我乡养护管理情况，特制定如下养护职业规划。

一、指导想法：

乡党委、和上级主管部门的关心重视与大力支持下，各项任务坚持以学说和“”重要想法为指导，认真贯彻落实科学进步观，以人为本，积极开展“建养并重，养护乃重中之重”的职业方针，突出公路养护的基础地位，突出养护创一流想法，突出公路养护形象，不断改善公路路况，提升公路养护质量和路况整体水，力保了公路畅安。

二、职业任务

做好农村公路的日常养护职业，中修，大修和专项养护工程。

三、职业目标

全面完成乡农村公路养护质量考核目标要求具体职业规划：

１、继续抓好组织领导，完善农村公路管理养护机构，公管领导和驻村干部具体负责公路养护职业，每月按时定期到各条线巡查，并制订二零xx年菜溪乡农村公路养护实施方案，落实具体的实施办法。

２、继续抓好公路养护质量。重点抓好对养护人员的业务培训和养护质量职业，使其业务精，养护质量好，做到路面整、无坑洞、坑糟、整洁无污染、无杂物、无积水；路基两边的杂草及时清理，缺口及时修复加固，塌方及时清理，有涵洞的地方经常维护，边沟路肩排水畅通；在安全设施方面，护栏、标牌及时修复扶正，无缺损、无污染，护栏油漆醒目，同时继续发挥好村级义务^v^的影响，监督养护人员的养护职业。

３、继续抓好路政管理与法规宣传职业，积极维护公路路产路权，加强公路巡查，加强交通安全设施的维护和管理职业；发现公路损坏严重影响安全畅通的，及时设置警示标志牌，绝不发生擅自占用公路，破坏公路和公路附属设施的违法行为；积极开展各种宣传，营造人人爱护公路，保护公路路产路权的良好气氛。

４、继续做好资金和财务管理职业，健全财务管理制度；养护补助资金专项列帐，做到专款专用、无挪用、占用和移用；养护经费收支实行财务公开，无投诉。

５、及时上报各类报表和信息，按区农村公路管理机构的要求及时上报各类报表，上报我乡公路相关信息。

６、继续抓好安全生产职业，继续重视并进行安全教育和宣传职业，签订安全生产责任书，对养护作业人员明确安全注意事项；健立健全安全台帐，落实作业现场安全措施，确保无事故。

公路工程专业职业规划 第二篇

二零xx年，xx市公路管理局在市委市的正确领导下，在上级主管部门的大力支持帮助下，紧紧围绕十届二次职代会提出的职业目标，以“四个年”活动为重要载体，以省检为契机和动力，以重点项目为抓手，以创新“畅、安、舒、美”的公路交通环境为目标，围绕市委市的中心职业，充分发挥职能影响，服务大局，进一步加强公路建设、养护、管理、收费，较好地完成了全年的职业任务。一年来，主要做了如下职业：

一、工程建设有新突破。

（一）四个项目建成通车。

一是广河高速公路于二零xx年xx月xx日建成通车。

二是g三二四线惠东白云仔至陈塘及博罗云步桥至老围段路面大修工程于二零xx年xx月xx日完工通车。

三是s三四零线博罗秀埔至石坝段路面改造工程于二零xx年xx月完工通车。

四是g三二四线省文明示范路先导项目于二零xx年xx月完工。

（二）四个续建项目如期推进。

一是广惠高速东延线全年完成投资xx万元，占年度投资规划的xx%，累计完成投资xx万元，占一期总投资的xx%。

二是惠大高速公路全年完成投资xx亿元，占年度规划xx亿元的xx%，累计完成投资xx万元，占项目概算总投资的xx%。

三是惠州大道东段改造工程全年完成投资xx亿元，累计已完成xx亿元，占总投资xx%。

四是惠州机场路建设工程一期全年完成投资约xx万元，占总投资的xx%。主线路基工程已基本完成；支线xx公里段已完工。

（三）三个项目动工建设。

一是s二四四线龙门板岭至县城及博罗杨村至青塘段路面大修工程于二零xx年xx月xx日动工。

二是s三五七线惠阳段路面改造工程于二零xx年九xx月xx日动工。

三是g二零五线改造示范工程惠州段于二零xx年xx月xx日动工。

二、公路养护水有新提升。

在迎省公路养护管理检查职业中，我局高度重视，精心组织，措施有力，实现了争先进位的目标。在全省排名第十位，受到表彰。

（一）抓好路面养护和维修。

在做好公路日常养护职业的同时，完成s一二零线侨场至陈江段等三项路面维修工程，s二四二线龙新公路等六项路面修复、路面抢修工程，s三五六线横瑶松嶂段等三项水泥砼路面挖补工程，s三五八线约场段路面安全整治工程等养护工程。

（二）保障公路桥梁安全。

一是组织国省道一三座大型桥梁定期检测和荷载试验职业。

二是抓好s二五五线龙桥东江大桥交通管制职业。

三是完成潼湖砂场桥等七座桥梁维修加固、改造管理职业。

四是完成s三四零线蓝田桥改造、惠阳鸦鹊水桥桥台修复工程图纸审核报批职业。五是s一二零线大陵岗桥、s二四四线獭子二桥两座四类桥申报列入二零xx年危桥改造规划。

（三）大力实施安保工程。

完成g三二四线k八一三+六零零右侧危险路段整治等四项安保工程，进一步确保公路安全畅通。

三、公路管理有创新。

（一）抓好日常路政管理职业。

全年累计巡查里程xx万公里，清理路障xx立方米，拆除违法建筑xx方米，路政审批xx宗，发现并处理路政案件xx宗。依法收取占（利）用路产补（赔）偿费xx万元，收取损坏公路路产及设施等赔偿费xx万元。

（二）开展整治路容路貌专项行动。

二零xx年xx月起联合交通综合行政执法部门进行专项公路整治行动，重点整治所辖国、省道沿线乱摆卖、乱堆放xx处，拆除乱设广告招牌xx宗，同时对乱搭建以及污染公路等现象进行治理，确保以良好的路容路貌迎接全省普通干线公路检查。

（三）继续完善路政巡查体系各项管理功能。

升级体系，新增路政巡查体系gps末端定位管理、无线考勤管理、巡查记录管理等功能，进一步完善了路政巡查体系。

（四）开展设置标桩界桩试点职业和开发公路路产路权信息管理体系。

按照省局要求，全面完成s三五八线新墟段xx公里设置标桩界桩试点职业，受到省局的充分肯定；切实按照《公路安全保护条例》要求开展路产登记造册职业，委托专业公司开发xx市公路路产路权信息管理体系。

四、年票征收职业有新局面。

二零xx年是试行年票制的第二年，是形势较为严峻的一年。面对困难，我们沉着应对，较好的`完成年票收缴任务。

（一）加强宣传。

一、二、四季度分别在报纸每周进行三次年票宣传，全年在惠州电视台播出公告xx多次、播放字幕信息xx多次，发布出租车led流动广告xx万条，悬挂横幅xx条，张贴通告xx份，邮寄“缴费通知书”xx万份，发手机短信xx万条，电话催缴四千多次，取得良好成效。

（二）加强协调。

公路工程专业职业规划 第三篇

一.实习时刻：

二.实习地点：

三.小组成员：

四.指导教师：

五.实习目的：

六.实习设备：

DS三型微倾式水准仪，DJ六型光学经纬仪，塔尺，三脚架，盘尺，半圆仪，测钎，直尺，五零五零图纸等。

七.实习内容

一. 水准测量：根据已知水准点的高程，测量其他水准点的高程;

二. 导线测量：通过测角和量距，求出各导线点的坐标;

三. 碎步测量：根据控制点，测定碎步点的面位置和高程;

四. 绘图。

八.实习步骤：

一. 水准测量：

(一)水准测量原理：

水准测量是利用水准仪提供的水视线，借助于带有分划的水准尺，直接测定地面上两点间的高差，接着根据已知点高程和测得的高差，推算出未知点高程。

设水准测量的进行路线为从A至B，A称为后视点，a为后视读数;B称为前视点，b称为前视读数。如果已知A点的高程HA，则B点的高程为：

HB=HA+hab

HA+a=HB+b

HA=HB+a-b

B点的高程也可以通过水准仪的视线高程Hi来计算，即

Hi=HA+a

HB=Hi-b

(二)水准测量的外业施测：

一)水准点：用水准测量技巧测定高程的点。

二)当预测高程的水准点与已知水准点相距较远或高差太大时，两点之间安置一次仪器九无法测出其高差。这时需要连续多次设站，进行复合水准测量。每测站高差之和即可得预测水准点到已知水准点的高差，从而可得其高程。

三)水准测量的检核

计算检核：闭合导线的高差和等于个转点之间高差之和，又等于后视读数之和减去前视读数之和，因此利用该式可进行计算正确性的检核。

测站检核：对每一测站上的每一读数，进行检核，用变更仪器法进行检核。变更仪器法要求变更的高度应该大于一零cm，两次高差之差不应超过规定的容许值，即六mm。

闭合水准路线的成果检测：学说上各测段高差之和应等于零，实际上上不会，存在高差闭合差，其不应该大于你容许值，即 ，若高差闭合差超出此范围，表明成果中有错误存在，则要重返职业。

四)水准测量的内业计算：

检查水准测量手簿;填写已知和观测数据;计算高差闭合差及其限差;最终结局见附表。

二.导线测量：

(一)导线测量概述：

导线从一组已知控制点出发，经过多少点，又回到起始点上，形成一闭合多边形，成为闭合导线。由于测量了多边形的各内角及边长，闭合导线也具有检核影响。

角度检核条件：多边形各内角的观测值之和与其学说值之差，应满足限差要求，其中n为多边形角个数。

坐标增量检核条件：上述学说值应为零，可实际上一般不等于零，但也应该满足限差要求。

(二)导线测量的外业职业：

导线测量的外业职业包括：踏勘选点及建立标志，测角，量边等。

一)踏勘选点及建立标志：

在选点前，应先收集测区已有地形图和已有高质量控制点的成果资料，将控制点展绘在原有地形图上，接着在地形图上拟定导线布设方案，最终到野外踏勘，核对、修改、落实导线点的位置，并建立标志。

选点时应注意下列事项：

①相邻点间应相互通视良好，地势坦，便于测角和量距。

②点位应选在土质坚实，便于安置仪器和保存标志的地方。

③导线点应选在视野开阔的地方，便于碎部测量

④导线边长应大致相等，其均边长应符合表六-三所示。

⑤导线点应有足够的`密度，分布均匀，便于控制整个测区。

二)测角：

导线转折角的测量采用测回法观测用DJ六经纬仪测两测回，当盘左、盘右两半测回角值的较差不超过±四零″时，取其均值。

三)量边：点间距离已经给出，无需测量。

(三)导线测量内业计算：

导线测量内业计算的目的就是计算各导线点的面坐标x、y。

计算之前，应先全面检查导线测量外业记录、数据是否齐全，有无记错算错，成果是否符合精度要求，起算数据是否准确。

一)准备职业

将校核过的外业观测数据及起算数据填入“闭合导线坐标计算表”中，见表六-六，起算数据用单线标明。

二)角度闭合差的计算与调整

①计算角度闭合差 n边形闭合导线内角和的学说值为：

式中 n——导线边数或转折角数。

由于观测水角不可避免地含有误差，致使实测的内角之和 不等于学说值 ，两者之差，称为角度闭合差，用fβ表示，即

②计算角度闭合差的容许值 角度闭合差的大致反映了水角观测的质量。各级导线角度闭合差的容许值fβp其中图根导线角度闭合差的容许值fβp的计算公式为：

如果 > ，说明所测水角不符合要求，应对水角重新检查或重测。

如果 ≤ ，说明所测水角符合要求，可对所测水角进行调整。

③计算水角改正数 如角度闭合差不超过角度闭合差的容许值，则将角度闭合差反符号均分配到各观测水角中，也就是每个水角加相同的改正数vβ，vβ的计算公式为：

计算检核：水角改正数之和应与角度闭合差大致相等符号相反，即

④计算改正后的水角 改正后的水角βi改等于所测水角加上计算检核：改正后的闭合导线内角之和应为(n-二)×一八零。

三)推算各边的坐标方位角

根据起始边的已知坐标方位角及改正后的水角，按式(四-一八)和式(四-一九)推算其它各导线边的坐标方位角。

本例观测左角，按式(四-一八)推算出导线各边的坐标方位角，填入表六-六的第五栏内。

计算检核：最终推算出起始边坐标方位角，它应与原有的起始边已知坐标方位角相等，否则应重新检查计算。

四)坐标增量的计算及其闭合差的调整

①计算坐标增量 根据已推算出的导线各边的坐标方位角和相应边的边长，计算各边的坐标增量。

②计算坐标增量闭合差 实际上由于导线边长测量误差和角度闭合差调整后的残余误差，使得实际计算所得的 、 不等于零，从而产生纵坐标增量闭合差Wx和横坐标增量闭合差Wy，即

③计算导线全长闭合差WD和导线全长相对闭合差WKWD=导线全长相对闭合差WK图根导线的WKP为一/二 零零零。如果WK>WKP，说明成果不合格，此时应对导线的内业计算和外业职业进行检查，必要时须重测。

如果WK≤WKP，说明测量成果符合精度要求，可以进行调整。

④调整坐标标增量闭合差 调整的规则是将Wx 、Wy反号，并按与边长成正比的规则，分配到各边对应的纵、横坐标增量中去。以vxi、vyi分别表示第i边的纵、横坐标增量改正数，即⑤计算改正后的坐标增量 各边坐标增量计算值加上相应的改正数，即得各边的改正后的坐标增量,即

三.碎步测量：

(一)碎步点的选择

碎步点就是地物地貌的特征，对于地物，碎步点应选在地物轮廓线的路线变化处，连接这些特征点，便得到与实地相似的地物形状。对于地貌来说，碎步点应选在最能反应地貌特征的山脊线，山谷线等地性线上。

(二)经纬仪测绘法

观测时先将经纬仪安置在测站上，绘图板安置于测站旁，用经纬仪测定碎步点的路线与已知路线间的夹角，测站点至碎步点的距离和碎步点的高程，接着根据这些数据和比例尺八碎步点的位置展绘在图纸上，并在点的右侧注明其高程，再对照实地描绘地形。

操作步骤如下：

一)安置仪器。安置仪器于测站点，测定竖盘指标差，量取仪器高i，填入手簿。

二)定向。找准一控制点，作为零路线，设置水度盘读数为零。

三)立尺。立尺员依次将尺立在地物，地貌特征点上。

四)观测。转动照准部，瞄准点一点的标尺，读取水度盘读数;又读上丝和下丝读数，计算式间距;再读中丝读数，竖盘读数。

五)记录。将所测读数依次填入手簿。

六)计算。按视距测量公式技巧用计算器计算出碎步点的水距离，高差和高程。

七)展绘碎步点。

四.绘图，如附图所示。

九.实习中引起的误差缘故及解决技巧：

一. 各种测量误差的来源，其主要有三个方面：

(一).仪器误差(仪器本身所决定，属客观误差来源)。

(二)观测误差(由于人员的技术水而造成，属于主观误差来源)。

(三)外界影响误差(受到如温度、大气折射等外界影响的影响而这些影响又时时处于变动中而难以控制，属于可变动误差来源)。

二. 减少测量误差的技巧：

(一)在仪器选择上要选择精度较高的合适仪器。

(二)进步自身的测量水，降低误差水。

(三)通过各种处理数据的数学技巧如：距离测量中的温度改正、尺长改正，多次测量取均值等来减少误差。

十.实习心得：

相比于以往的教学型实习，真正的工程(实习)显然能够更好的体会所学到的聪明。事实也确实是如此，通过这次实习，我真正的体会到了学说联系实际的重要性。

测量学开头来说是一项精确的职业，通过在学校期间在课堂上对测量学的进修，使我在脑海中形成了一个基本的、学说的测量学轮廓，而实习的目的，就是要将这些学说与实际工程联系起来，这就是工科的特点。测量学是研究地球的形状和大致以及地面点位的科学，根本上说，测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随时刻的变化。在信息社会里，测量学的影响日益重要，测量成果做为地球信息体系的基础，提供了最基本的空间位置信息。构建信息高速公路、基础地理信息体系及各种专题的和专业的地理信息体系，均迫切要求建立具有统一标准，可共享的测量数据库和测量成果信息体系。因此测量成为获取和更新基础地理信息最可靠，最准确的手段。

通过这次实习，锻炼了很多测绘的基本能力。开门见山说，是熟悉了仪器的用途，熟练了仪器的各种使用技巧，掌握了仪器的检验和校正技巧。接下来要讲，在对数据的检查和矫正的经过中，明白了各种测量误差的来源，了解了怎样避免测量结局错误，最大限度的减少测量误差的技巧，

第三，除了熟悉了仪器的使用和明白了误差的来源和减少措施，还应掌握一套科学的测量技巧，在测量中要遵循一定的测量规则，如：“从整体到局部”、“先控制后碎部”、“由高质量到低级”的职业规则，并做到“步步有检核”。这样做不但可以防止误差的积累，及时发现错误，更可以进步测量的效率。

通过工程操作，真正学到了很多实实在在的物品，比如对测量仪器的操作、整更加熟练，学会了数字化地形图的绘制和碎部的测量等课堂上无法做到的物品，很大程度上进步了动手和动脑的能力，同时也拓展了与同学的交际、合作的能力。

同时在这场实习中让我再次认识到实习的团队灵魂的重要性：每个人的一个粗心，一个大意，都可能直接影响工程的进度，甚至是带来一生都无法弥补的损失。一次测量实习要完整的做完,单靠一个人的力量和构思是远远不够的,只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成.这次测量实习培养了我们小组的分工协作的 能力,增进了同学之间的情感。而这些，就是在测量之外所收获的了。

往实在了说，这次实习让我体会到了外业的艰辛，内业的耐心，职业的细心，甚至还有了对建国初的测绘人员的敬畏之心。锻炼了实际的能力，让我在未来面对选择时更有信心和勇气。

公路工程专业职业规划 第四篇

? ? ? ? 根据《转发认真贯彻落实^v^领导同志重要指示灵魂进一步加强建筑施工和道路交通安全职业的通知》（局安〔二零xx〕二六号文件）和分局的要求，为认真贯彻落实该文件灵魂，坚定遏制各类生产安全事故的发生，我项目部以“五月一九号发生的湖南隧道爆炸事故和山东潍坊特大交通事故”为鉴，组织开展了施工现场安全生产和道路交通安全专项职业检查。现将专项职业检查落实情况作如下汇报：

根据上级各部门的相关要求和项目部的统一安排部署，为切实做好施工现场和道路交通安全职业，项目部及时调整了安全生产职业领导小组，建立了二四小时防汛值班制度，制定了应急预案，并组织开展了采场道路交通安全专项检查和采场边坡施工安全生产大检查，同时还加大监管力度，加强对体系和各工区的交通安全管理职业，排查各种不安全影响，使安全隐患消除在萌芽情形。

为了加强安全生产职业，进一步强化了安全生产职业的领导组织，建立了健全安全生产组织机构，并及时充实了安全检查人员，组织开展了自查自纠职业，进行隐患排查。

此次检查的重点是采场边坡施工和采场道路交通安全生产职业，并加强了对消防、高处作业、防洪度汛等安全检查。特别是加强了项目部办公区、生活区及体系的消防方面检查。对凡是疏散指示标志和火灾应急照明灯缺少或不能正常使用的，消防设施和设备不按规定配备或所配备的^v^消防器材不能正常使用的，在建筑物周围搭建的棚、房等，影响人员逃生和灭火救援的设备都进行了更换。

在安全检查经过中，对查出来的难题和隐患，积极采取了整改措施。凡达不到安全生产条件，存在重大事故隐患又没有按照规范要求进行整改的现场作业，对其进行了停工并要求限期整改。

(一)为切实加强安全生产管理职业，项目部落实了安全生产组织机构，并完善和细化了施工现场安全管理规章制度，特别是对各种运输、通勤班车等制定了专项管理办法。

（二）做到层层发动、层层布置、层层落实。为使各部门、工区员工充分认识到安全生产的极端重要性，增强自身责任感、紧迫感。安全生产专项检查领导小组加强了对各部门、工区的组织管理，并将安全检查职业部署到了每一个部门、工区，并落实到每一个责任人，对施工现场、道路交通等容易发生事故的每一个环节认真检查，做到“查隐患、找死角、反违章、保安全”。

（三）加强了日常管理职业，并安排了专人定期对通往采场和体系的道路进行检修和隐患排查职业，防止发生道路交通事故。

结合项目部的实际情况，按照项目部专项检查领导小组的职业部署及制定的活动方案，认真落实了安全宣传教育职业。为使每一位员工能够了解和进修到更多的：生产安全、消防安全、道路交通安全等各类安全生产聪明，项目部以制定加强建筑施工安全和交通安全的聪明公益宣传栏，印发相关安全生产小聪明宣传单等各种宣传方式进行了安全宣传职业，营造了“科学进步、安全进步”的主题舆论气氛，进步了全员对建筑施工现场安全生产和道路交通安全的重视程度和安全觉悟。

公路工程专业职业规划 第五篇

实习路线：道路与桥梁工程

实习地点：xxxx

实习时刻：—

实习学生xxxx

贯彻学说联系实际的规则，使学生到施工现场或管理部门去进修生产技术和管理聪明。施工实习不仅对学生能否在操作中演习聪明技能的一种训练，也是对学生的尽职灵魂、劳动纪律和职业道德的综合检验。

土木工程的进修，不仅要注意聪明的积累，更应该注意能力的培养，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大二的期末，组织了一次外出实习，好让大家可以将时在课堂上学到的物品联系到实际当中。

进入路桥专业已经一学期了，可对这个专业并不特别了解，现在终于有机会可以对这个专业有个较全面的认识，我们感到特别的开心。

认识实习是土木工程教学规划中第一个操作性教学环节，其对本土学生建立正确的专业想法，树立正确的专业聪明进修态度有极其重要的影响影响。

实习分两部分：参观实验室模型，工地，各种建筑和路桥；听讲座。

通过本次实习参观中，我们主要了解了如下内容：一：实际观察各种路桥模型，学说联系实际，认识并了解路桥的结构，二：通过自己实地的观察并记录，了解公路的交通量，计算一般地市内公路桥梁的交通压力，三：了解板的配筋技巧、施工要领。四：了解桥梁交通中的影响、及其与道路线型的主从关系。五：了解桥址选择依据，及其与河流走向的关系的内容和要求。六：了解立交在城市交通中的影响及其主要组成部分。七：了解桥梁、板桥、斜拉桥等的结构构造特点。

本次实习讲座中，我们主要了解到：１、了解路桥结构设计的主要职业内容、职业程序、职业技巧及前景；２、了解工程建设监理的主要职业内容、职业程序、职业技巧及前景；３、了解路桥工程项目管理的主要职业内容、职业程序、职业。

一：动员大会—————————————零一

二：交通量的测定——————————零二

三：参观路桥模型——————————零三

四：参观xxx大桥————————————零四

五：参观xxx大桥施工现场—————零五

六：参观xxx立交桥——————————零六

七：听xxx的报告——————————零七

八：参观校内双桥———————————零八

九：观看混凝土教学录象——————————零九

十：结束语————————————————一零

一：动员大会

六月一二日上午七：三零，我们土木六、七、八三个班到了校本部开实习动员会，两位老师对实习的安排作了详细的说明。由于大家对本部的情况不是很了解，因此我们好多同学都迟到了。还好，老师没有批评我们，这让我原本由于第一次实习而紧张的心情有了很大的转变，给我们关于实习内容的一个上个年纪的教授，虽然岁月的皱纹已经出现在他的脸上，可是他的声音却依然铿锵有力，通过他的关于我们知道了实习的有关时刻（六月一二至六月二三号）目的（加强学说与操作的联系）地点（大部分是在xxx本市，个别是去别的地方）以及实习期间我们所应该完成的一些任务（仔细观察各种建筑的结构和构造，每天都要写一篇日记）。在这之后他有强调了实习中应注意的安全难题，以前我们学校就有过由于实习期间不注意安全而出现事故的例子，因此他在说这话的时候用了很严肃的语气。由于是认识实习，我们的专业聪明肯定不够应付实习中所遇到的一些难题，有鉴于此，老师建议我们在实习前先去图书馆借阅有关书籍，在实习期间以便弄懂和加深对实习时遇到的不明白的地方的领会

老师还交代了一下实习中的注意事项。我们要遵守实习规定的时刻，按时到达和按时回来。我们要团结和互相帮助，这样我们的实习一定会顺利的完成。并且在每天的实习之后我们还要写一篇不低于二零零字的实习日记，记录每天的实习所得，也算是心情日记吧。

二：交通量的测定

实习日期：xxx年六月一三日

实习目的：测定地市道路的交通量

实习地点：xxx大酒店路口物品路线

组员：xxxx

我们六月一三号的任务是测道路交通量。我们班的学生分成了三个实习小组，每组均一零个人。上午九点左右，我所在的实习小组从宿舍出发，到达了xxx大酒店路口。虽然我们这组的人员比较少，可是我们还是各自分配了任务，一个人负责记录从东往西的汽车的数量，一个人负责记录从西往东的汽车的数量，其他两个人分别负责自行车数量的测定和摩托车数量的记录。

分好之后我们就开始测量了，我负责的是统计单位时刻里汽车的数量，不知不觉的半个小时就过去了，它让很多车辆从我们眼前驶过，同时也让我们想要得到的数据出现在我们的记录纸上。数据如下：自行车：一六一辆，其中由北向南六八辆，由南向北的有九三辆

摩托车：九八辆，其中由北向南四九辆，由南向北的有四九辆

汽车：五四六辆，其中由北向南三零三辆，由南向北的有二四三辆

回到宿舍之后我们又对数据进行了分析：自行车的流量（一小时）S=二一六一=三一二辆/H，其中由北向南S一=六八二=一三六辆/一H，由南向北的有S二=九三二=一八六辆/一H；摩托车每小时流量：M=九八二=一九六辆/H，其中由北向南M一=四九二=九八辆/H，由南向北的有M二=四九二=九八辆/H；汽车每小时的流量：N=五四六二=一零九二辆/H，其中由北向南N一=三零三二=六零六辆/H，由南向北的有N二=二四三二=四八六辆/H。

实习的第一天就这样结束了，小编认为啊感觉还是不错的，虽然天很热，然而我们还是坚持下来了，这使我们对接下来的实习更有信心了！

三：参观路桥模型

实习日期：xxx年六月一四日

实习目的：参观本部实验室路桥模型

实习地点：本部土木工程系实验室

组员：xxxx

在与具体的路和桥建筑接触之前，老师安排我们进行了一次各类路、桥模型的参观，当各类桥的模型展现在我们面前时，老师一边给我们讲解，一边拿起相应的模型给我们看，以前只是大概知道桥的一些构造，但今天从老师的讲解中我们知道了更详细的情况：桥梁工程是土木工程中的一个分支，它与房屋建筑工程一样，也是用砖石、木、混凝土、钢筋混凝土和各种金属材料建造的结构工程。桥梁按其受力特点和结构体系分为：梁式桥、拱式桥、刚架桥、吊桥、组合体系桥，吊索桥、斜拉桥等。按照桥的用途、大致模型和建筑材料等方面，桥梁又分为：（一）按用途分类公路桥、铁路桥、公路铁路桥、农用桥、人行桥、运水桥、专用桥梁。（二）按照桥梁全长和主跨径的不同分类特大桥（多孔桥全长大于五零零m，单孔桥全长大于一零零m）、大桥（多孔桥全长小于五零零m，大于一零零m，单孔桥全长大于四零m，小于一零零m）、中桥（多孔桥全长小于一零零m，大于三零m；单孔桥全长小于四零m，大于二零m）和小桥（多孔桥全长小于三零m，大于八零m；单孔桥全长小于二零m，大于五m）。（三）按照桥梁主要承重结构所用的材料分类垢工桥、钢筋混凝土桥、钢桥、木桥（易腐蚀，且资源有限，除临时用外，一般不宜的采用）等（四）按照跨越障碍的性质分类跨河桥、跨线桥、高架桥和栈桥等。（五）按照上部结构的行车道位置分为：上承载式桥、中承载式桥、下承载式桥。为了更深的让我们了解桥梁老师也把桥的组成关于给我们听：桥梁的支撑结构为桥墩与桥台。桥台是桥梁两端桥头的支承结构，是道路与桥梁的连接点。桥墩是多跨桥的中间支承结构年，桥台和桥墩都是有台（墩）帽、台（墩）身和基础组成。

看完桥梁模型之后，我们又来到了道路的设计示意图前面：我国公路等级按照其使用功能分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。另外，按照公路的位置以及在国民经济中的地位和运输特点的行政管理体系分类为：国道、省道、县道、乡（镇）道及专用公路几种。

公路的结构建设：路基建设、路面建设、公路排水构筑物建设、公路独特构筑物、公路沿线附属结构建设。

四：参观xxx大桥

实习日期：xxx年六月一五日

实习目的：参观xxxxxx大桥

实习地点：xxxxxx大桥

组员：xxxx

早上五：五零的时候全班的同学不谋而合的集中到了校门口，大约六：三零的时候三辆客车缓缓而来，车还没停稳，人家便蜂涌而入，各自找好了自己的座位。

七：一零分的时候我们到达了今天的第一站：xxxxxx大桥。

xxxxxx大桥素有长淮第一桥之称。其位xxx镇东南端，是xxx上最长的铁路、公路两用桥。xxxxxx大桥由民族投资，大桥局第四工程处施工，公路桥面沥青摊铺由市政工程公司施工。大桥由市xxx大桥工程指挥部负责工程建设，一九七七年七月开工，一九八零年一零月完成铁路桥工程，并试车行驶成功。一九八二年七月公路桥建成通车。

铁路桥正桥六孔，孔长九六米，桥面铺设双轨，南端引桥六一孔，北端引桥二六孔，每孔跨径米，全长米。河面主桥六跨，长米，公路桥面至地面垂直距离三八米。上层公路桥引桥南有六一孔，北有一九孔，每孔跨径米，全长米，桥面宽一四米，其中行车道宽一一米，两侧人行道各宽米。主桥正交南岸引线岔下游，北岸引线岔上游，各位于半径二五零米曲线，正桥坡桥头引线三%。正桥均为钻孔灌注桩基础，预应力钢筋混泥土桥墩，桥墩直径米，水中桥墩下到新鲜岩石层，最深达三八米，是一座永久性特大桥。

五：参观xxx公路大桥施工现场

实习日期：xxx年六月一六日

实习目的：参观xxx公路大桥施工现场，了解桥梁施工的一般步骤及施工中的注意事项，混凝土结构等

实习地点：xxx公路大桥施工现场

组员：xxxx

今天的实习第一次与施工接触，参观的是xxx高速路的xxx段施工现场，到了之后，有此工程的项目经理带我们参观。今天参观xxx高速路的第八和第九路段。项目经理一边带我们往施工现场走去，一边给我们关于有关的工程情况。

[xxx高速路第八合同段]位于xxx市xxx区xxx乡全长起讫桩号k六零+五零零—k七四+八三二。五设计标准：全封闭，全立交；双道向四车道，高速公路。路基宽二八米，主要工程量：路基土矿立方米，大中桥米（共四座）小桥米（共四座）分离立交桥米（共七座），通道二五道，涵洞四二道，互通立交一处，合同期一四个月。

果然是很长，一开始所有同学还都可以跟的上，后来有的同学就觉得路线太长了不愿意走了。好不容易参观完了这一路段正准备回去了，老师突然向那个经理提出要去另一段参观的要求，经理说“那在三公里以外呢！”“没事，去看看”老师说道，就这样我们又马不停蹄地前往第九合同段参观。

[xxx高速路第酒合同段]是xxx特大一号桥。位于xxx北岸，全长三七七三米，起讫桩号k七四+—k七八+五六五。五。设计标准：全封闭，全立交；双道向四车道，高速公路。主要工程量：桩基四九八根，露台系梁六八个，墩桩四四八根，盖梁二二四道，预制箱八六四片，混凝土总量为立方米，工期为一七个月。

今天是最累的一天，但也是最刺激的一天，不仅丰富了我们的聪明，而且也锻炼了我们的身体，真是一箭双雕！

六：参观xxx立交桥

实习日期：xxx年六月一八日

实习目的：参观xxx立交桥

实习地点：xxx立交桥

组员：xxxxx

xxx立交桥简介：

xxx立交桥位于xxx江路、合用化路、屯溪路交叉口。设计为双“Y”型定向式加环形匝道组成的四层（地面三层、地下一层）互通式立交桥。桥梁由两段高架桥及一七条匝道组成，道路累计全长九五三米（其中桥长米）。设计总路线一七条（五个路口），各类道路总面积一四五三零零方米。

是一项综合性城市交通枢纽工程，xxx立交桥是安徽省委、省提出建设xxx大都市的起点和标志工程，该桥工程质量经xxx市政工程质量监督站验评为优良等级。该桥荣获安徽省市政工程质量最高奖——市政工程“银路奖”和优质工程一等奖。还被评为xxx市十大名胜景观其中一个“五里飞虹”。

xxx立交桥位于xxx市区西部，在长江西路、屯溪路、合作化路的会合处，距离市中心公里，是安徽省第一座高标准公路立交桥，成为xxx市一环路上的壮丽景观。一九九五年六月开工，一九九六年六月二零号竣工。这座立交桥分地上三层．地下一层，桥梁面积四万方米，占地公顷。为双“Y”定向式加环型匝道的四层互通式立交，分五个交叉道向四周幅射，解决了一七个流向的交通。道路累计全长九五三米（其中桥长米）。设计总路线一七条（五个路口），各类道路总面积一四五三零零方米。最高一层的高梁桥，距底层路面高达二一米，长一一零零多米，桥梁全长三八八六m。xxx立交桥配套建设了园林绿化工程，绿化面积达五万方米。桥心区由四块游园绿地组成，其中一号、四号绿地为开放式游园，绿地上铺草坪，内有喷泉、金字塔等，二、三号为封闭绿地，有金叶女贞，红叶小桀等组成“S”形曲线。整座桥梁设计创新高雅，造型美观流畅，功能合理完善，气势伟大壮观。整个桥梁纵横交接，四通八达如十几条巨龙翻江倒海，给人以美的动感。xxx立交桥投资二亿多元。

一九九五年六月开工，一九九六年六越二零竣工，立交桥占地一五公顷，为双Y足向式加环型匝道的死层互通式立交桥，共有一七条匝道，机动车道全长公里，面积万方米。桥梁全长三八八六m，面积万方米，xxx立交桥配套建设了园林绿化工程，绿化面积达五万方米。桥心区由四块游园绿地组成，其中一号、四号绿地为开放式游园，绿地上铺草坪，内有喷泉、金字塔等，二、三号为封闭绿地，有金叶女贞，红叶小桀等组成“S”形曲线。利用设施才能得以存在和进步，而现代城市进步的同时也推动了地下空间的利用。城市地下空间利用与城市地面活动的规模与质量存在密切联系，必须保持两者衡进步。

在高密度城市化的时代，为了支持地表、空中的土地利用，出现了一些前所未有的多种用途的地下空间利用形式。现在，大众希望形成的是一种在受到土地空间制约时能有效发挥功能的城市地下空间利用体系。大众正在探索城市体系的最佳情形，意在通过修改部分城市规划建设法案与城市区域开发制度，建立一套合理的科学的城市综合开发制度，包括立体交通制度、公共沟制度、地下停车场规划建设与管理制度、集中供热体系建设制度、中心城区再开发制度等因此学校在我们实习的时候给我们请工程院的院士xxx教授来给我们做了一篇地下空间的进步和利用的学术报告。报告共分六部分内容，具体如下：

一、现代的地下空间利用：

一、地铁。

公路工程专业职业规划 第六篇

在为期五零天（一月一五日-三月五日）的.二零xx年公路春运安全职业中，按照“以客为主，兼顾货运，安全有序，方便快捷”的规则，加强冬季公路养护，采取切实有效的措施和办法，保证了春运安全。在春运期间一、备养护砂，人均备料三零立方米以上，共计一二三六m三。采取有效措施,切实做好冬季扫雪、打冰、撒防滑料等职业。在急弯、陡坡、事故多发路段,都备足防滑料,确保雪天顺利防滑,共撒防滑料六七四m三，清除积雪一二零零㎡/四处，打冰三零m三/七处，上路车机一六零台班。

对发现难题及时采取限载、限速等防范措施。对路肩松软、狭路危桥、急弯陡坡等公路事故多发段和夜间行车危险路段增设明显的警示标志，完善安全保障措施。

今年春融我段管养的z零三一、x一二三、g三一二线发生大积翻浆，尤其z零三一线k二五+九五零—k二六+五七零段六二零米路基整段全幅发生严重翻浆，翻浆面积共计㎡。翻浆发生后，为确保道路行车的安全和畅通，减轻翻浆带来的损失和危害，我段及早安排、采取先保畅通，后修复的技巧，全面处治。做好翻浆处治职业,截止三月三一日共计处治翻浆五一零零m二,投入人工六一零工日,装载机二一台班,挖掘机二零台班,农用车六八台班，,兰拖车二六台班,混合料四零五八m三,在修补质量上，严把“材料关、压实关、工艺关”，把处治、修复与基层处理有机地结合起来，做到“处治一处，成功一处”，确保公路的畅通。

三月份以来，我段集中力量，遵照“和谐管理、环保养护”的职业方针，对河屯路—段八四公里公路脏乱差进行综合治理,清理村镇路段垃圾三三七零多立方，整修路容六五km，清理边沟七零km，河屯段路容路貌得到显著改善。

公路工程专业职业规划 第七篇

为在 施工合同的实施经过中创新安全、高效的施工环境，切实搞好本项目的安全管理职业，本项目业主 （下面内容简称“甲方”）与承包人 （全称） （下面内容简称“乙方”）特此签订安全生产合同：

一、甲方责任

一．严格遵守民族有关安全生产的法律法规，认真执行工程承包合同中的有关安全要求。

二．按照“安全第一、预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的规则进行安全生产管理，做到生产与安全职业同时规划、布置、检查、拓展资料和评比。

三．重要的安全设施必须坚持与主体工程“三同时”的规则，即：同时设计、审批，同时施工，同时验收，投入使用。

四．定期召开安全生产调度会，及时传达中央及地方有关安全生产的灵魂。

五．组织对乙方施工现场安全生产检查，监督乙方及时处理发现的各项安全隐患。

二、乙方责任

一．严格遵守民族有关安全生产的法律法规、^v^颁发的《公路工程施工安全技术规程》（JTJ 零七六-九五）和《公路筑养路机械操作规程》有关安全生产的规定，认真执行工程承包合现中的有安全要求。

二．坚持“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的规则，加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产觉悟，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，配备专职及兼职安全检查人员，有组织有领导地开展安全生产活动。各级领导、工程技术人员、生产管理人员和具体操作人员，必须熟悉和遵守本条款的各项规定，做到生产与安全职业同时规划、布置、检查、拓展资料和评比。

三．建立健全安全生产责任制。从派往项目实施的项目经理到生产工人（包括临时雇请的民工）的安全生产管理体系必须做到纵向到底，一环不漏；各职能部门、人员的安全生产责任制做到横向到边，人人有责。项目经理是安全生产的第一责任人。现场设置的安全机构，应按施工人员的一%～三%配备安全员，专职负责所有员工的安全和治安保卫职业及预防事故的发生。安全机构人员，有权按有关规定发布指令，并采取保护性措施防止事故发生。

四．乙方在任什么时候候都应采取各种合理的预防措施，防止其员工发生任何违法、违禁、暴力或妨碍治安的行为。

五．乙方必须具有劳动安全管理部门颁发的安全生产证书，参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作。对于从事电气、起重、建筑登高架设作业、锅炉、压力容器、焊接、机动车船驾驶、爆破、潜水、瓦斯检验等独特工种的人员。经过专业培训，获得《安全操作合格证》后，方准持证上岗。施工现场如出现特种作业无证操作现象时，项目经理必须承担管理责任。

六．对于易燃易爆的材料除应专门妥善保管之外，还应配备有足够的消防设施，所有施工人员都应熟悉消防设备的性能和使用技巧；乙方不得将任何种类的爆炸物给予、易货或以其他方式转让给任何其他人，或允许、忍让上述同样行为。

七．操作人员上岗，必须按规定穿戴防护用品。施工负责人和安全检查员应随时检查劳动防护用品的穿戴情况，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。

八．所有施工机具设备和高空作业的设备均应定期检查，并有安全员的签字记录，保证其经常处于完好情形；不合格的机具、设备和劳动保护用品严禁使用。

九．施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必须制定相应的安全技术措施，施工现场必须具有相关的安全标志牌。

一零．乙方必须按照本工程项目特点，组织制定本工程实施中的生产安全事故应急救援预案；如果发生安全事故，应按照《特大安全事故行政责任追究的规定》以及其它有关规定，及时上报有关部门，并坚持“三不放过”的规则，严肃处理相关责任人。

三、违约责任

如因甲方或乙方违约造成安全事故，将依法追究责任。

本合同正本一式二份，副本八份，合同双方各执正本一份，副本四份。由双技巧定代表人或其授权的代理人签署与加盖公章后生效，全部工程竣工验收后失效。

甲 方： （单位全称）（盖章） 乙 方： （单位全称）（盖章）

法 定 代 表 人 法 定 代 表 人

或 或

其授权的代理人： （职务） 其授权的代理人： （职务）

（姓名） （姓名）

（签字） （签字）

地 址： 地 址：

电 话： 电 话：

日 期： 日 期：

公路工程专业职业规划 第八篇

本人宋XX，男，二零xx年毕业于广西交通职业技术学院，同年聘用到XX所职业，从事农村通达公工程路建设。至今一直从事公路工程技术职业。通过近五年的操作职业，取得了一定成绩。下面是在专业技术方面的职业划重点，以便评审组织审查。

一、丰富的专聪明是从事专业技术职业的前提

本人自二零xx年参加职业以来，职业得到了局、所领导的指导及关心，一直从事公路测量、公路设计、预算相关的专业职业。在几年的职业操作进修，使本人积累了一定的专业学说聪明。在二零xx年被县职改办评为技术人员。我先后从事公路测量、公路设计、预算，内业测设项目有：里湖至懂甲、里湖至岜地、二五九至者麻、大至挽白、拉堡至化里、大至更垌、化良至摆者、芒场至陋里、小七孔至八雅、长老至龙更、六寨至银寨、巴定至陋里、甲棉至者远、蛮坝至幕麻、龙腊至更林、大厂至扬州、罗富至天峨等，内业设计：拉堡至化里、打昔坡至骆马、长老至龙更。工程预算项目有：巴定至陋里、蛮坝至幕麻、长老至龙更、大至更垌、打料至央哨、黄江至湾村、化良至摆者、甲棉至者远拉、老至龙藏、荒田至官山、拉堡至化里等一八条四级公路。主管的公路有：甲坪至立坳、拉者至拉希、芒场至磨岩、八圩至文家、瑶寨至吧哈、打昔坡至骆马、路口至四山、芒场至蛮降、才怀至帮里、黄金坳至汉度等。

作为一名工程技术人员，在职业中要做好规划，合理安排各个工序和生产要素。提前准备后续工程所需要的人力、材料设备、技术准备、外围关系等等。确保在后续职业实施时，不手忙脚乱，不缺东少西，不影响工期。

在职业中，个人的职业态度也很重要，领导交代的任务必须按要求完成，不能拖拉敷衍。如果遇到独特情况不能按时完成的要及时汇报。便于尽快难题解决。

技术人员的职业也是比较辛苦的，白天要在现场爬上爬下指导施工，晚上要对当天的内页资料进行整理并对第二天的职业进行安排。这就需要有吃苦耐劳的灵魂，当天的职业当天完成，绝不拖到第二天。技术人员是职业在施工一线的，对施工经过中的质量、安全、进度等要负起责任。及时汇报施工中需要解决和改进的难题，并向领导提出解决方案。在职业中要处理好与施工人员和监理业主的关系，一切以保证进度和质量安全为前提。

在施工经过中形成的各种内页资料及数量确认资料要及时找监理工程师签认，以免影响到后期计量。

二、严标准、严要求，力求专业技术职业迈向新台阶。

公路工程专业职业规划 第九篇

公路工程技术站在交通运输局的领导下，职业认真负责、矜矜业业、尽职尽责，恪尽职守，二零xx年主要管理的项目有：库堤河至架子山公路、库堤河至萨马街公路、固里河大岭公路、金边壕至蘑菇气公路、古营河至柴河公路、农村公路试验室、财政局一事一议项目工程质量等，共计公路二三四多公里，桥梁一零座。

一、各项目具体实施情况

一、库堤河至架子山公路

起点位于一一一国道K一四三五+零六零处的沥青混凝土路面边缘处，终点位于库堤河村二．四km处，全线一二公里，采用四级公路技术标准，设计行车速度为二零km/h，路基宽六．五m，路面宽三．五m，水泥混凝土路面，桥涵设计荷载等级为公路—Ⅱ级。于二零xx年五月开工，截止目前已完成路基、基层、涵洞工程。

二、库堤河至萨马街公路

起点位于库堤河村二．四km处，终点萨马街乡，沿线村屯主要经过